葉宜津於交通委員會會議審查102年度中央政府總預算案附屬單位預算營業部分有關交通部主管交通部臺灣鐵路管理局營業預算

民主進步黨民主進步黨・臺南市第1選舉區

從這段發言整理出的主張

核能在能源組合中應扮演什麼角色?表示若在缺電與核災之間比較,寧願缺電也不要核災「如果拿缺電和核災比,我寧願要缺電,不要核災」核能在能源組合中應扮演什麼角色?認為只要少浪費儲備電力,就算沒有核電廠也不會缺電「只要少浪費一點儲備電力,就算沒有核電廠,我們也絕對不會缺電」

發言紀錄

  1. 葉委員宜津

    主席、各位列席官員、各位同仁。部長,昨天地震的時候,我正在地方開一個關於NCC基地台遷移的協調會,那時搖晃得很厲害,我本來想跑,後來一想到我身在可能發生核災的地方100公里外,我就覺得不用跑了。我很慶幸我在南部,坦白說,如果拿缺電和核災比,我寧願要缺電,不要核災。我也希望官員有一點常識,我剛才在下面本來很認真地聽你們答詢,發現好像只有部長稍微有常識,我希望你們下次遇到相同的問題時,很清楚地告訴臺灣人民,不是沒有核電廠就會沒有電,這是基本的常識。只要少浪費一點儲備電力,就算沒有核電廠,我們也絕對不會缺電。

  2. 昨天我開完協調會,要坐高鐵北上,正好高鐵因為地震而延遲很久,但是大家都知道是因為天災的緣故,沒有辦法,所以大家都很體諒,高鐵方面也有廣播,廣播內容讓我覺得很好笑,高鐵說因為天災緣故要延遲157分鐘才能到站,聽起來很科學,不廣播還好,一廣播大家就擠過去了,為什麼不直接告訴乘客是幾點幾分到站,而是要乘客自己加上157分?這個廣播是針對臺北的乘客,還是新竹、桃園或其他地方?莫名其妙!大家一聽就趕快圍過去,急著問是幾點到站,因為要通知來接的人到站時間。等到車子停靠桃園站時,高鐵又廣播說,因為剛才發生地震,造成列車延誤,所以高鐵準備了接駁車,直接送乘客去機場。雖然立意良好,但是只有用中文廣播,我坐的是商務車廂,裡面有一半以上是外國人,他們不知道廣播在說什麼。高鐵不是應該很國際化嗎?這不是我們引以為傲的嗎?可是高鐵只有用一種語言廣播。我坐高鐵時,連送茶水的服務員都會講英文,高鐵並不是沒有會講其他語言的人才。雖然我舉出的都是小節,但是從實務上就可以看出高鐵的應變能力如何,這種無關安全的事情應變都這麼差,一旦遭逢重大災變,你還能指望他們有足夠的應變能力嗎?

  3. 主席

    請交通部葉部長說明。

  4. 葉部長匡時

    主席、各位委員。委員剛剛針對高鐵的服務舉出一些例子,在服務的強化方面,永遠沒有止境。

  5. 葉委員宜津

    部長,這部分可大可小,雖然我舉的例子和應變沒有什麼重大關係,但是在緊急避難的應變中,廣播是很重要的,高鐵卻連廣播的應變能力都沒有。以小觀大,從這一點,我就發覺我們臺灣的公共體系應變能力很差。

  6. 現在我們回頭來談今天的主題─台鐵,剛才我針對高鐵提出批評,可是說到台鐵,我真的不知從何說起,跟台鐵比,高鐵實在好得不得了,同樣是臺灣人,應該是同樣的水準,可是在高鐵和台鐵會呈現不同的狀態,譬如說,在月台等車,在高鐵月台和台鐵月台的感覺完全是兩個不同的樣子;不拿高鐵和台鐵比,就拿捷運和台鐵比,在捷運等車和在台鐵等車是完全不同的兩種感覺。就硬體建設來說,台鐵和捷運比或台鐵和高鐵比,都是完全不能比,就拿看到的情形來比,在捷運月台等車時,人民會排隊,在高鐵月台等車時,人民會依順序上車,不會有擁擠的現象,就獨獨台鐵的月台亂得不像話,臺灣人民站在捷運的車站看起來就很有水準,臺灣人民站在台鐵的月台,就變成像是沒有水準的人民,這是台鐵害的,不是臺灣人民的水準改變了,部長知道本席在說什麼吧!

  7. 葉部長匡時

    是。

  8. 葉委員宜津

    為什麼台鐵的月台就沒有人排隊?

  9. 葉部長匡時

    這當然跟建築設計有關係。

  10. 葉委員宜津

    局長來說明,不要為難部長了,時間很寶貴的。

  11. 主席

    請交通部台鐵局范局長說明。

  12. 范局長植谷

    主席、各位委員。謝謝委員的指導,我們現在也全力推動排隊,但是其中有幾個困難點,因為我們的車種太多,委員也瞭解,包括車門的位置都不太一樣。

  13. 葉委員宜津

    你們的車種多,然後列車長度不一樣、車門的位置不一樣,對不對?

  14. 范局長植谷

    對,所以我們最終目標還是要簡化車種。

  15. 葉委員宜津

    局長還沒有講,本席就知道是歷史包袱。

  16. 范局長植谷

    我們還是要積極去做。

  17. 葉委員宜津

    本席不認為啦!局長就畫大一點,這整間都是可以排隊的位置,局長的意思是這樣嗎?不會吧!連停靠都停靠不準,你不敢畫啦!不是只有車廂,你們的司機也沒辦法像高鐵跟捷運那樣停那麼準的位置。

  18. 范局長植谷

    現在條件會慢慢的成熟。

  19. 葉委員宜津

    這個可以改與訓練吧!我們就給你寬鬆一點的,你畫大一點,捷運畫這麼小,捷運排隊的位置大概比這個講台還小一點,你畫double好不好?你畫兩個講台這麼大,讓人家排隊,局長認為臺灣人民不會排嗎?會啦!捷運都可以這麼的準確,給你兩倍的寬度讓你停,局長,可不可以畫大一點?

  20. 范局長植谷

    我們會很認真的研究。

  21. 葉委員宜津

    局長可以畫大一點,兩倍不夠,就畫三倍好了,本席不相信臺灣人民不排隊,臺灣人民只有教導一次走電梯時靠右,宣導一次而已,都沒有花任何錢,本席現在看每一個電梯大家都排隊,左邊就是要急著上去而用走的,臺灣人民是有水準的,是台鐵沒水準,部長聽到了吧!局長說車種很多,每次都亂七八糟買很多的車,結果每一輛的零件都不一樣,我們今天要審查你們的預算,你們編列要汰換車輛,我們擔心你們汰換的車輛,是否又是新的規格,是不是要增加台鐵的混亂?遇到你們買新車時都會有這樣的憂慮,我們是不是助紂為虐又讓你們多了一個新車種,又讓你們多了一些莫名其妙的拼裝,時間暫停,你們在討論什麼?

  22. 葉部長匡時

    我想未來慢慢的把車種種類下降,但是就另外的角度來講,因為我們是窄軌的,我們的供應量很有限,然後我們的採購量也很有限,所以我們常受制於規模經濟,就比較辛苦一點。

  23. 葉委員宜津

    說到採購量,我們現在要給你們一筆錢,就是為了區間車,為了你們的大眾公共運輸,你們到底買了多少?說要買城際客車184輛、區間客車428輛,現在執行的進度怎麼樣?

  24. 范局長植谷

    184輛通行車的部分,我們已經買了160輛,另外的24輛是併到後來296輛的採購案,這個已經決標了,但是因為跟得標的臺灣車輛公司,有一些履約爭議的問題,今天下午工程會要開調解會。

  25. 葉委員宜津

    296輛還有問題,局長的意思是不知道到底什麼時候交車?

  26. 范局長植谷

    我們當然希望這個問題越快解決越好。

  27. 葉委員宜津

    什麼叫「越快」?到底是什麼時候?

  28. 范局長植谷

    因為今天下午是工程會的調解委員要調解,今天下午應該會有初步的結果。

  29. 葉委員宜津

    不知道到底是什麼時候?下午要調解,所以不知道?本席的時間有限,交通部已經跳票這麼多了,五楊高通車跳票,機場捷運跳票,電聯車跳票,部長還要跳幾張票呀!你們還告訴我們,說機場一航廈3月以後不會有問題,結果還是照樣有問題,交通部快變成放羊的孩子,讓臺灣人民覺得根本是跳票部啊!再跳票要怎麼辦?

  30. 葉部長匡時

    因為像電聯車的問題,就是履約爭議,事實上,台車做了很多事情是違背了我們契約的規範,所以我們當然要非常謹慎來把這個事情確保它能夠做好這個工作,這個過程是不是因此會延誤,我們現在還沒辦法判斷,下午工程會要開調解會。

  31. 葉委員宜津

    工程的延誤,還是要強烈要求按照契約來做啊!

  32. 葉部長匡時

    當然,事實上,延誤的時候,是一定會賠償的,我們在契約中有規定要賠償。

  33. 葉委員宜津

    第一,是安全考量;第二,還是要堅守契約,絕對不可以圖利廠商。

  34. 葉部長匡時

    不可能。

  35. 葉委員宜津

    不可以放水,該罰的還是要罰,不要再慷人民之慨。

  36. 葉部長匡時

    絕對不會。

  37. 主席(魏委員明谷代)

    請楊委員麗環發言。

  38. 楊委員麗環

    主席、各位列席官員、各位同仁。昨天的地震,雖然目前為止看起來交通上的損害沒有非常嚴重,但是這也不是非常大的地震,而且地點不是在人口密集的地方,剛才聽了很多委員的質詢,本席覺得部長跟局長一定要牢記在心,這些委員幾乎把我們台鐵的問題,可以說講得針針見血,本席簡單講,台鐵從頭到尾沒有一個標準化的制度,這是台鐵最大的敗筆,任何一個新興的交通產業,無論是高鐵或所有的快速公路、捷運,遠遠超過你們的水準,台鐵擁有最多的人力,擁有最密集的運輸網絡,本席講的應該不是密集,是廣泛、範圍,但是台鐵從頭到尾沒有一個標準的制度化,所以永遠都可以什麼時候想改車就改,買的新車可以不符合我們的車站規則,我們永遠是在try,是隨便的有就好了,所以才會有很多的弊端,這是很悲哀的。

  39. 本席這一次到日本去開會,我們第一個拜會的就是日本防災大臣,他們為了因應核災,並已預測東京、南海一帶未來可能會比311更大的斷層大地震,未來什麼時間點不知道,他們立刻成立一個叫做「防災跟國土強韌委員會」,就是怎麼樣加強國家的安全,強韌就是到達無法分割的地步,他們是這樣子在做,部長跟局長要去看。

  40. 剛才他們舉例的是歐洲,本席很清楚,且必須再講,我們會說歐洲老早就開始發展鐵路之類的,最起碼我們跟日本很近,日本在標準化的部分,幾乎是讓你看得非得佩服這個民族不可,可是臺灣很早就受到日本的影響,我們直到現在卻依然故我,這是我們最大的悲哀。部長剛上任,我相信你所帶領的這些人也都有相當的水準,所以我們不要再給自己找理由。你說錢少了,但為何弊案這麼多?沒有錯,這是長年累積下來的,但為什麼別人都不會累積這麼多的髒亂?你可以去看,臺鐵的廁所或車廂並不比其他落後地區國家好到哪裡去,這是我們最大的悲哀。臺鐵裡面亂、民眾也亂,難道我們真的沒有辦法讓人家在來看過之後豎起大姆指稱讚說

    「這個國家、民族真的有在進步!」不是只有五星級飯店來評比我們,也不是來了很多的遊客,我們就會有多大的成長,這都不是,而是我們太忽視這些細節的問題。部長,真的要做就要從基礎、標準化、制度化去做。

  41. 主席

    請交通部葉部長說明。

  42. 葉部長匡時

    主席、各位委員。好的。謝謝委員。

  43. 楊委員麗環

    剛剛我提及地震通報系統,這牽涉到消防署、氣象局、警政署,日本稱為自衛隊,我們稱之為民防,甚至村里也一定要做。臺灣的地理位置與日本很近,我們比較幸運的是斷層沒有像日本那麼嚴重,但是,我們經常處在隨時有地震、颱風的狀況。我不知道這樣講一講會不會有效果?打從我在讀書時候搭乘臺鐵,直到現在,如果臺鐵不誤點,那才是天大的消息!我們不要說要賠償旅客,長年來大家都已經忍耐習慣了,這已經是常態性的事情。到底臺鐵要怎麼樣做精算?雖然你們可以說出很多的理由,但是,這就看你要怎麼做了,好不好?

  44. 葉部長匡時

    好,謝謝委員的指導。

  45. 楊委員麗環

    本席提出的這些建議,部長一定要去督促,你要提出幾年的計畫,並將交通予以標準化、規格化,在有基本標準之後,在能達到這個地步時,你的成果就八、九不離十了,所以你要先做到標準化。好不好?

  46. 葉部長匡時

    好的,謝謝委員。

  47. 楊委員麗環

    我所講的基本要求你要做到,像臺鐵的車票就真的非常複雜,你花了這麼多的時間去弄這些東西,為什麼把它不一致性的簡化?

  48. 其次請教范局長,本席上次詢問有關臺鐵資產活化的部分,你有提供本席一份資料,在這份資料中都與都市更新有關,有16項的民間自辦都市更新計畫與臺鐵有關,臺鐵有將其中5項所分回的權利金寫出來,這些都有在你們的預算裡面呈現嗎?

  49. 主席

    請交通部台鐵局范局長說明。

  50. 范局長植谷

    主席、各位委員。在租賃收入的部分有呈現,還有……

  51. 楊委員麗環

    但你都是約計,有些都已經執行過了,你還用「約計」。

  52. 范局長植谷

    有些已經實現了,有些則是要招商。

  53. 楊委員麗環

    對啊!可是你給我的還是約計,還沒有執行的部分則稱為預規劃中分回權利價值規劃中。

  54. 另外,你們將臺北火車站廣場委託給某個集團經營,而你們又把他們的經營委託給另外一家資產管理公司,在經過層層剝削之後,我們每年的收益到底是增加還是減少,抑或是還在賠錢中?

  55. 范局長植谷

    報告委員,臺北車站是單一的廠商得標,並沒有……

  56. 楊委員麗環

    有啊!你們每一項都是委託公司去規劃,然後再委託公司去招標,甚至還委託他們去管理。本來應該有10塊錢的盈餘,到最後可能連0.5毛錢都分不到。這是怎麼一回事?

  57. 范局長植谷

    我不是很了解委員的意思,因為臺北車站……

  58. 楊委員麗環

    連局長都不了解,你要如何幫我們看緊政府的……

  59. 范局長植谷

    不是這樣的,臺北車站就是單一的廠商得標,由他們去全權經營。

  60. 楊委員麗環

    我只是舉出一個例子,請部長也注意聽。像這樣轉來轉去的,到底是怎麼一回事?那些委託公司與臺鐵相關人員有沒有關係?他們是如何進行委託管理的?你們還搞不清楚嗎?這些是你們給本席的資料……

  61. 范局長植谷

    它有分成許多不同的業種,在這裡面……

  62. 楊委員麗環

    是啊!你們每個業種、每一項目都委託給顧問公司,我在想這些顧問公司是誰?這些資料請局長清清楚楚地交辦,到底你們處理資產活化要委託多少人辦理?你們的營運的資產結果是如何計算的?這可是政府該有的收益,否則的話,我就全數凍結。

  63. 范局長植谷

    沒問題,我會將資料提供給委員,而且我們會向委員做詳細的說明。

  64. 楊委員麗環

    我們經常說要活化資產,而許多的資產活化就是自己花錢蓋了很多的蚊子館,讓它在那邊生鏽、腐爛;不然就是資產經過活化之後,全部丟給別人去賺錢,然後我們只請資產管理公司監督,最後所有的錢都給了資產管理公司,而臺鐵仍然在負債。這是怎麼一回事?難道臺鐵的資產還不夠豐厚嗎?

  65. 范局長植谷

    我們對於資產活化有不同的標的,也有不同的顧問公司在做,但是,這不是在臺北車站。臺北車站的總收益……

  66. 楊委員麗環

    我再跟你強調一次,我的質詢很清楚,如果你的腦袋這麼不清楚,你真的是搞錯了、你要思考。我只是舉臺北車站一例,根據你給我的資料顯示,其他還有七項委託案例,有些是商辦、車站特定專用區,這是你給我的資料,你不能再跟我賴。還有依照比例分回的權利價值是如何計算出來的?其中分回的比例又是如何?這些問題你至少要向我們交代清楚,不要只給我們看一下,然後一直講:我們有給你多少、是OK的。

  67. 范局長植谷

    我們會後再向委員做詳細的說明。

  68. 楊委員麗環

    這些公共財產不是臺鐵私人所有,不是隨便給我們幾份資料就交差了事。臺鐵的資產不活化還好,經過資產活化,委託給管理公司,結果全部賠錢,這是在搞什麼啊?局長,臺鐵真的要好好地……

  69. 范局長植谷

    我們會向委員做詳細的報告,而且所有的資料都是公開、透明化。

  70. 楊委員麗環

    請把資料提供給所有委員。

  71. 范局長植谷

    好。

  72. 主席

    請羅委員淑蕾發言。

  73. 羅委員淑蕾

    主席、各位列席官員、各位同仁。部長,臺鐵有兩個副局長涉案,遭到起訴、收押,局長有沒有督導不周之處?包括剛剛楊委員所講的,為什麼有很多的招標案都很奇怪?你有沒有去追查呢?部屬涉及到那麼大的案件,局長難道沒事嗎?

  74. 主席

    請交通部葉部長說明。

  75. 葉部長匡時

    主席、各位委員。報告委員,當然台鐵有2位副局長涉案是一件不幸的事情,事實上我們的政風單位也有在做進一步的處理、調查,同時我們也把台鐵過去……

  76. 羅委員淑蕾

    你們政風單位處理調查都是要等到報紙或媒體暴露出來以後,你們的政風單位才知道,對你們來說,政風等於虛設,像機場公司連政風單位都可以一起招待去國外考察,已經是血濃於水,都已經非常兄弟,都互相護航,那你的政風有用嗎?政風有沒有主動舉發過任何一個案子?現在2個副局長被起訴,這絕對不是只有那兩個副局長的事情,他們長久接受性招待、喝花酒,所以絕對不是一朝一夕,一定是長期累積下來的,難道局長不知道嗎?部長不知道嗎?次長不知道嗎?他可以一手遮天嗎?

  77. 葉部長匡時

    等一下可以請局長再進一步說明。這2位副局長中,有一位涉及接受性招待,那可能不是在副局長任內,可能是在很久以前的事情,我……

  78. 羅委員淑蕾

    很久以前你就知道,那是長期累積的。

  79. 葉部長匡時

    另外一位副局長,現在被起訴,但是因為還在偵查及司法調查的過程中,到底他是不是真的有涉入,我們還會再進一步了解……

  80. 羅委員淑蕾

    部長請教一下,你剛剛講的本席覺得真的很有問題,你說他在很早之前,他還不是副局長時,也許當時他還只是處長、課長,這樣就可以升副局長嗎?

  81. 葉部長匡時

    我不是這個意思,我只是把背景跟委員報告。

  82. 羅委員淑蕾

    不是啊,背景就是這樣,那到底有沒有問題?是不是越會交際、越會喝花酒的人,就升得越快,依你的邏輯是這樣嗎?

  83. 葉部長匡時

    可否請局長說明這兩個副局長的情況?

  84. 羅委員淑蕾

    不是,這不是請局長說不說明,而是你剛剛就這樣說明。本席問你,升副局長要經過誰同意?

  85. 葉部長匡時

    當然是要經過政風的調查,因為政風是一個獨立的系統,我們當然是經過政風調查……

  86. 羅委員淑蕾

    不是,本席剛剛越聽越可怕,您剛剛說那在很早之前,不是當副局長任內而是在他當課長的時候,或是擔任其他小職務的任內發生的,難道這樣都不知道?還可以升副局長?

  87. 葉部長匡時

    我們請局長跟您說明,好不好?

  88. 羅委員淑蕾

    你為什麼要逃避?為什麼要問局長?

  89. 主席(楊委員麗環)

    請交通部台鐵局范局長說明。

  90. 范局長植谷

    主席、各位委員。跟委員報告……

  91. 羅委員淑蕾

    本席問你副局長是誰升的?

  92. 范局長植谷

    是我簽報的。

  93. 羅委員淑蕾

    是你簽報的,要經過誰核准?

  94. 范局長植谷

    這個案子要報到部裡面去。

  95. 羅委員淑蕾

    對啊,是要報到部裡面。因為是你簽報的,你要不要負責任?

  96. 范局長植谷

    我當然要負責任,我也接受應該承擔的處分。

  97. 羅委員淑蕾

    你怎麼負責任、你負了什麼責任?

  98. 范局長植谷

    我負督導不周的責任。

  99. 羅委員淑蕾

    負督導不周的責任又怎樣?你局長的職務還是照幹,薪水照領。

  100. 范局長植谷

    我一點都沒有眷戀局長職務。

  101. 羅委員淑蕾

    既然你沒有眷戀,那你就應該自動怎樣?本席覺得假如你下面的人,經常、長期性……

  102. 范局長植谷

    委員,能不能讓我講一句話?我另外一位副局長,起訴書上明白寫著,他沒有貪汙、沒有受賄,也沒有接受花酒招待。

  103. 羅委員淑蕾

    如果起訴書上寫沒有受賄、沒有接受性招待,這樣還會遭到起訴?

  104. 范局長植谷

    我想因為這整個案子還在……

  105. 羅委員淑蕾

    你這樣是在侮辱我們的司法。

  106. 范局長植谷

    這是起訴書上面寫的。

  107. 羅委員淑蕾

    如果起訴書上面寫他沒有受賄,這樣你們就應該要去喊冤,要去監察院幫他提告。

  108. 范局長植谷

    我想整個案件還在司法調查程序中,我們絕對尊重司法,勿枉勿縱。

  109. 羅委員淑蕾

    你們的弊案何其多,本席再請教你,關於洗車的問題,本席之所以會去注意洗車這件事,是因為前天我們曾去搭乘高鐵,車子之髒,以致引起本席注意到洗車案件。最近五年內,你們辦了2次客車跟動力車的洗車招標案,而且都由同樣一家廠商得標,本席覺得很奇怪,洗車應該是用價格標,為什麼要用評分的資格呢?而且「98年到100年」跟101年到103年的整個評分條件、項目都不一樣,你們是不是為某一個特定廠商去量身製造?而且都是同一家廠商去那個,而這5年來,該廠商得標金額有13億之多。本席真的很納悶為什麼你們的客車、動力車的洗車招標要採取評審委員的評分制度?你的評審委員有問題,為什麼不直接採價格標?尤其在整個評分的項目裡,本來應該是價格的完整性跟合理性,還包括人力的配置,本席覺得其中的變動太大了,你有沒有為某一家廠商量身訂做?為什麼要用這樣的方式?包括剛剛我們楊委員所講的,楊委員所講的重點究竟在哪裡?而且很奇怪,你們每一個案子都要找顧問公司去做規劃,規劃後就先付一筆顧問費、設計費給人家,到最後投資的結果,不管你盈虧或活化得怎麼樣,錢都已經照付了,結果卻沒有想像中的好,到底在幹什麼?為什麼會這樣做?這是誰設計的?誰訂定這樣的規則呢?

  110. 范局長植谷

    報告委員,所有洗車的招標案,都是按照採購法的規定來辦理。我舉一個例子,台北車站原來是公開招標,但是因為公開招標會產生搶標的問題,所以整個清潔服務的水準就會很差,我們在……

  111. 羅委員淑蕾

    現在也很差,就是因為很差,我才會去注意。

  112. 范局長植谷

    我們每個月都有評估。

  113. 羅委員淑蕾

    現在也很差。

  114. 范局長植谷

    整個清潔維持我們都有專人在評估,如果它在這段期間內做不好,我們會叫它馬上改善。

  115. 羅委員淑蕾

    你們現在到底有哪些標案是用評審標的?你挑幾個給我。

  116. 范局長植谷

    評審標要符合採購法一定的條件。

  117. 羅委員淑蕾

    你列一個項目給我。

  118. 范局長植谷

    沒問題,我們可以把資料提供給委員。

  119. 羅委員淑蕾

    為什麼你們會一而再、再而三的發生弊…

文字取自立法院公報,由 LYAPI 對齊至影片片段。講者無法確定的句子不列為葉宜津本人的發言。