賴瑞隆於立法院第10屆第6會期財政、內政、經濟、教育及文化、交通、社會福利及衛生環境委員會第1次聯席會議

1. 賴委員瑞隆

   （11時13分）次長，首先我先關心一下高雄第七貨櫃中心。其實高雄港對臺灣的經濟或整體的發展相當重要，目前高雄港也往南邊在發展，第七貨櫃中心明年5月也要啟用了，所以未來整個貨櫃量會從105萬到290萬、到450萬，較原先四櫃、五櫃的量會再增加1.5倍，這是一個很大的量，當然對臺灣的經濟相當重要。

2. 七櫃啟用之後，貨櫃車的數量會大幅提升，明年5月日平均將達到5,455輛，每小時340輛，每小時尖峰480輛；到了後年5月會達到每小時尖峰673輛，這樣的數字怎麼看？幾乎是每分鐘會有100輛車子。即使明年，每分鐘也有80輛，這是一個相當高的量，也看得出來高雄面對港區貨櫃車有很大的壓力。

3. 國道7號是一個配套措施，也很謝謝環保署，終於通過環評了，國道7號即將要興建了，但是我們看它的期程要到2030年才能夠完成。次長可以看一下，它是從南星路到仁武交流道，只要能夠提前完工，都會對當地的交通產生很大的紓解作用，不然現在所有車輛都要走小港的沿海路。你先看下一張照片，這就是去年發生的，我已經給好多人都看過，這是一個悲劇，就是前後兩輛大型貨櫃車、拖曳車輛把中間的小轎車壓成了不到三分之一，駕駛當場死亡，這樣的悲劇其實不應該發生。

4. 剛剛講到當每天、每小時有這麼多車輛的時候，國道7號如果還要等到2030年才完成，幾乎是8年後，那將面對很大的壓力。次長，能不能回去督促一下，至少先縮短時程？因為每提早一天完成，真的有可能就救了一個人跟一個家庭。能不能至少讓南星路到大寮這一段提早完工，讓車流能夠透過台88線快速道路、國道1號的連結得以紓解？次長請說明。

5. 主席

   請交通部胡次長說明。

6. 胡次長湘麟

   賴委員關心的是國7的建設期程，我們也都知道這一部分在過去比較長的時間都在討論環評或相關的作業，現在環評通過之後，後面的處理應該主要在工程建設方面，因為主辦單位是高公局，我會再跟他們檢討一下。

7. 賴委員瑞隆

   本席還會再追蹤，因為這關係到人命，我希望縮短期程。我還是要強調，本來第七貨櫃中心跟國道7號是同步的，我想你們都非常清楚，原先預定第七貨櫃中心啟用的時候，國道7號已經興建完成，就能夠銜接上去，結果後來因為二階環評走了10年，所以二者落差至少達七、八年以上。所以我希望在工程上能夠儘快縮短期程，甚至於可以分階段來完成，讓南星路到臨海交流道、到台88線快速道路這段提前，如果能夠提早通車的話，都能夠保障當地老百姓的生命安全。

8. 胡次長湘麟

   我們回去檢討過之後，會再跟委員報告結果。

9. 賴委員瑞隆

   在此之前我們還是要面對這7年，因為高速公路不是馬上可以蓋好，不是今天講，明後天或幾個月後就好，所以交通部規劃了一個貨櫃車專用道，也很謝謝交通部的支持，但是貨櫃車專用道也要到後年才能完成，即使我們發現國7真的趕不上的時候，已經提早一、兩年前要求、啟動了，都還有七、八個月的落差時間。我知道現在高雄市政府在代辦，但是這部分還是要請交通部積極加快這個程序，因為這其實只是把綠籬改成專用道，是可以很快完成的，如果能夠在明年5月完成最好；如果不行，至少不要拖太久。我還是要強調，這個工程提早完成都能讓貨櫃車輛跟一般車輛減少交錯、減少發生意外的機會，請次長說明一下。

10. 胡次長湘麟

    這個案子委託高雄市政府代辦，在這個月的15日整個工程標案已經上網公告了，這部分我們後續會再……

11. 賴委員瑞隆

    預定什麼時候完成？預定後年初才能完成嗎？

12. 胡次長湘麟

    113年年初。

13. 賴委員瑞隆

    能不能再提前？就交通部的專業去協助。

14. 胡次長湘麟

    我們再協調一下。

15. 賴委員瑞隆

    因為現在看起來有七、八個月的落差，明年七櫃啟用的時候有七、八個月的落差，我希望這個時間能夠縮短，每縮短一個月、每縮短一天，都可以減少悲劇發生。

16. 胡次長湘麟

    我們來協調高雄市政府。

17. 賴委員瑞隆

    請次長大力的協助，也跟部長報告一下，謝謝。

文字取自立法院公報，由 LYAPI 對齊至影片片段。講者無法確定的句子不列為賴瑞隆本人的發言。