陳根德於交通委員會會議

1. 陳委員根德

   主席、各位列席官員、各位同仁。部長也算是馬總統第二任任期所任命的部長，而國人對國內的交通建設也期待很高。方才蔡委員有提到進口含瘦肉精牛肉的問題，請問這是否會影響陸客來台？

2. 主席

   請交通部毛部長答復。

3. 毛部長治國

   主席、各位委員。應該不至於，因為進口跟消費是兩件事情。

4. 陳委員根德

   這是你個人的想法，大家都了解，第一，中國大陸對瘦肉精一事是採取零檢出，第二，政府有條件開放瘦肉精牛肉進口台灣，所以基本上這是政治考量，瘦肉精中只有萊克多巴胺可以，其他都不行，這個生長激素、基因改造的東西有很多，現在我們只針對美國牛肉含瘦肉精萊克多巴胺准許有這一項，很明顯的這是政治考量，現在媒體記者都在報導，第1是免簽證的問題，第2是TIFA的問題，第3是軍購的問題，大家都很清楚，如果從這個角度來看這個問題，部長，你剛才說，不會影響陸客來台，那是我們一廂情願的想法，其實我們不希望看到這樣，所以，今天民進黨跟國民黨，國民黨在這種兩難的情況下，民進黨當然會藉這個見縫插針是必然，但是國人吃的健康和安全是一定要正視的，對不對？

5. 毛部長治國

   了解。

6. 陳委員根德

   我們臺灣人活的要有格調，要有格局，我想，藉這個機會讓部長了解這個狀況。

7. 毛部長治國

   我不是這方面的專家，我認為，進口跟消費是兩件事情，第1是要標示清楚，是否要消費，讓消費者有清楚的選擇。

8. 陳委員根德

   這個政治問題就是國民黨跟民進黨今天扮演的角色，就是大家都在盤算政治的利益，這一點就講到這裡。

9. 本席到立法院將近15年，已經做5屆立委，本席在交通委員長期看到一些問題，毛部長是第二任交通部長，對於交通部所屬的幾個單位，本席認為，部長要特別加強，在管理上要用一點心，首先是中華電信，中華電信100年的EPS是6.05元，外資占百分之四十幾，我們的公股才占34%，部長認為賺6.05元合理不合理？過去中華電信的設備都是國家建置的，現在只賺6.05元，相對的這有沒有圖利其他電信業者的問題？還有，我們一直強調，上一屆交通委員有做成的決議是MOD不可以超過600塊錢，現在你們收多少錢？部長，從6.05元，在94年是4.92，交通部只占34%，請問你們把老百姓的權益擺在哪裡？再講，我們下載速度才13BPS，我們現在下載的速度跟日本、韓國相比，我們比人家慢，可是我們的價格比韓國貴15倍，比日本貴34倍，我們下載的速度比別人慢，價格卻比別人貴，這個問題要從全民利益的角度，部長當過中華電信的董事長，你不要官官相護，全民的利益應該擺在第1，這是本席長期在交通委員會看到藏污納垢的地方，今天特別點出來，這是第1個單位。

10. 第2個是民航局，從以前，很長的時間民航局是一個享受的高級俱樂部，當然現在沒有了，民航局長期在奢華的環境沿襲下來，現在部長有心要改革，本席也感受部長有心要改革，但是民航局這個單位，尤其桃園航空站的空間非常大，我想，對這個問題，部長對這方面要多費一點心，這絕對是交通部非常重要必須要改革的第2個單位。

11. 第3就是現在港務公司的成立，我想，民營化最重要的就是要提升它的競爭力。

12. 毛部長治國

    是公司化，還沒有民營化。

13. 陳委員根德

    還沒有民營化，我知道，公司化就是要提升競爭力，讓它的業務有更大的拓展空間，整個港務公司特別條例是部長在這裡講的，大家都很清楚，港務公司成立之後變成各港務分公司，從公司治理的角度，航政司應該要加強管理，譬如各港務分公司的短、中、長期計畫是什麼？包括航政司未來要如何針對各港務分公司，其實港務公司最重要的是對董事長的稽核，這個公司既然有公股，稽核就屬於交通部，這個稽核單位評比的相關制度，包括未來在管理上如無論請學術單位或是顧問公司做企業診斷、企業分析，到底企業的漏洞在哪裡，這些都有公司自理的標準模式，這不能用公務人員朝8晚5的心態來管理這個公司，不然港務公司未來的績效一樣無法提升，說要拓展更大的發展空間也等於是空談。本席特別點出這3個單位的問題，這是本席長期在交通委員會所了解內部問題比較多的單位，也是本席個人的經驗。

14. 另外，現在五楊的高架路段正在積極施工中，在今年年底即將完成，針對林口地區的交通，部長的看法怎樣？五楊的工程完工之後，林口的交通就改善了，是不是？

15. 毛部長治國

    跟委員報告，針對這個問題現在的回答是，五楊基本上的功能是要把通過的交通跟地區性交通分離，這是最主要的目的，這樣可以移轉40%車流，將來我們在設計上……

16. 陳委員根德

    分離40%是指，從五股到楊梅這一段經過流量疏散40%嗎？

17. 毛部長治國

    對。這樣就會有60%的交通留在國道1號地面上，相對來講，我認為，就不致於每天在尖鋒時間通通在擁塞。

18. 陳委員根德

    部長講的這一套，我都聽過，也知道，也了解。針對林口第1、第2交流道現在最大的問題是，交流道出去以後的平面道路，部長要考慮的是A7站開發以後，還要容納多少人，會增加多少新城市的人口？部長不知道嗎？

19. 毛部長治國

    那一部分，有相當大的量應該要由捷運去分擔。

20. 陳委員根德

    部長說到捷運分擔，但要想到台灣人的生活習慣，因為現階段平面道路根本無法疏解，導致車流回堵到高速公路上，這個問題和五楊所能解決的車流量是有限的，本席只是凸顯這個問題，好讓部長了解。

21. 毛部長治國

    往往高速公路壅塞路段少5%，整個狀況就會不一樣，這是我們從國道五號獲得的經驗，只要能夠疏解5%，整個交通流量就會不一樣。

22. 陳委員根德

    部長是否同意將這個問題交給運輸研究所去分析？

23. 毛部長治國

    好。

24. 陳委員根德

    運輸研究所的分析結論報告在六個月之內出來，好不好？

25. 毛部長治國

    好。

26. 陳委員根德

    請運輸研究所針對林口第一、第二交流道交通堵塞問題研究分析，並在六個月之內完成。

文字取自立法院公報，依公報上的講者標籤切出陳根德本人的發言。這段發言沒有對應的影片。