中國國民黨・臺北市第3選舉區從這段發言整理出的主張
每週的例假與休息日應如何設計（一例一休、七休一的例外）？主張若交通部第二次送件仍僅以人力不足、不願增加人力成本為由，未提出具說服力或新的理由，勞動部應秉持上次駁回立場堅定不同意鬆綁客貨運業七休一，不可以拿駕駛生命作代價。「如果還是像上一次送件說因為人力不夠，不願意增加人力的成本，就要拿駕駛的生命當代價，我覺得勞動部絕對不可以同意。既然上一次你們有駁回的經驗，他們再二次送件，如果沒有提出任何具有說服力或任何新的理由，我覺得勞動部應該秉持上一次的立場跟態度，要很堅定。」特別休假的天數、排定與未休完的處理應如何規定？認為任何事業單位都不應該張貼要求同仁延後出國旅遊計畫的公告，此屬違法行為，公家機關更應以身作則，臺鐵不應張貼該公告。「任何事業單位都不應該這樣做，畢竟這實屬違法的行為，公家機關更應該以身作則，臺鐵豈可張貼這張公告？」每週的例假與休息日應如何設計（一例一休、七休一的例外）？反對交通部第二次送件僅隨便徵詢一些勞方意見，勞動部就開放鬆綁客貨運業七休一。「隨便徵詢一些勞方的意見，然後勞動部就開放，我覺得絕對不可以。」特別休假的天數、排定與未休完的處理應如何規定？要求勞動部看到臺鐵此類公告情形應站出來，明確指出已經違反勞基法的規定。「我希望勞動部看到有這樣的情形就應該站出來，並明確指出這已經違反勞基法的規定。」每週的例假與休息日應如何設計（一例一休、七休一的例外）？反對貿然開放、鬆綁客貨運業七休一。「我認為真的不應該貿然開放、鬆綁七休一。」發言紀錄
- 蔣委員萬安
主席、各位列席官員、各位同仁。我看到媒體報導交通部已經拍版定案，對於明年春節九天連續假期要改為十一休一，也就是國道客運駕駛最多會連續上班十天，公文送到勞動部了嗎？
- 主席
請勞動部許部長說明。
- 許部長銘春
主席、各位委員。還沒，在我來開會之前，我還特別請同仁確認公文收發系統，確定沒有。
- 蔣委員萬安
上次我也問過部長有關勞動部的態度為何，我再請教部長一次，對於客貨運業要鬆綁七休一的要求，你個人的立場和態度為何？
- 許部長銘春
報告委員，七休一的例外有一定的審議機制和程序，基本上，我們必須保障所有駕駛員的工作安全和身心健康，大眾運輸安全、公眾的安全也都非常重要。
- 蔣委員萬安
我希望部長能夠堅持住你剛剛談的立場，基本上有二點，一個是客貨運駕駛本身的身心狀況、健康安全。另外一個也要考量他們的特殊性，也就是說不只是他們個人的身體狀況，他們肩負旅客的生命安全，這跟其他行業別是比較不一樣的，所以我也調出了近三年來相關的數據，也許部長很忙，但是我藉這個機會告訴你為什麼我這麼重視客貨運這樣的行業，我認為真的不應該貿然開放、鬆綁七休一。部長，螢幕上左邊是貨運業，右邊是客運業，對於他們進行相關的勞動檢查，結果他們違反的比例非常高，從105年違反比例27%，去（106）年30%，到今（107）年8月底就已經高達21%，平均25%，占五分之一，也就是你去檢查5次就有1次是違法。客運業也是，也高達14%。另外，我們看到每一次違反勞基法前三名的條文，第一名永遠都是每月加班時數超過46小時，近三年來每一次都是違反第三十二條第二項。再來有違反七休一的、未給付加班費，也就是說，就是完全過勞、超時工作，才會違反加班時數上限規定，再加上違反七休一，連續很多天都是如此，再加上有些情況他們加班、超時工作，這麼血汗，結果拿不到加班費。部長，這麼驚人、駭人的數據，我真的希望勞動部能夠堅守立場，不要貿然開放。部長你知道交通部已經是第二次送件了，上一次送件是今年的1月，部長你知道上一次交通部幫客貨運業者送件的理由是什麼？
- 許部長銘春
主要是他們那時候沒有徵詢勞工團體的意見，所以我們退回去要求它們重新做勞資雙方的協商。
- 蔣委員萬安
上一次你們駁回是因為他們沒有徵詢勞方的意見，所以希望他們徵求各方的意見。現在他們第二次送件，公文還沒送到，但是我希望部長考量：第一，剛才講到的，客運業駕駛本身的身體狀況，更重要的是他們這一次送進來到底有沒有新的理由，如果還是像上一次送件說因為人力不夠，不願意增加人力的成本，就要拿駕駛的生命當代價，我覺得勞動部絕對不可以同意。既然上一次你們有駁回的經驗，他們再二次送件，如果沒有提出任何具有說服力或任何新的理由，我覺得勞動部應該秉持上一次的立場跟態度，要很堅定。
另一個數據，客貨運過勞死亡、受傷、失能的人數，也是最近三年的統計，光是客貨運業者這個行業，他們因為過勞死亡、受傷、失能人數占的比例是很高的，也就是說，這個大餅是各行各業過勞死亡、受傷、失能總數，但是光是客貨運業這個行業，總數58件就有10件，所以非常非常嚴重，而且必須要嚴肅面對的問題，我希望部長真的要正視，不是其他部會送進來的案子，尤其是第二次送件，隨便徵詢一些勞方的意見，然後勞動部就開放，我覺得絕對不可以。
- 許部長銘春
不會，這件事情我們一定會審慎處理，我剛也說明過，我們有一些要考量的基本原則，包括縱使要開諮詢會，也會有一定的程序、相關的委員，包括委員所關心的問題，這些他們都會注意。
- 蔣委員萬安
如果有任何一家公司張貼這樣的公告，有沒有違法？
- 許部長銘春
如果他是特休，你要叫他停休，一定要徵得勞工的同意，不可以用一紙公告就禁止人家休假。
- 蔣委員萬安
部長你看這樣簡單的文字，如果任何一家事業單位、公司這樣張貼，到底合法或違法？公告上寫著「因本段人力不足，請各位同仁如有計畫出國旅遊者，請延後計畫，以免因無法准假造成自身困擾。」第一，它根本沒有指出什麼時間、什麼時段，如果一般事業單位也許面對急單，特別某一個月、某二個月有這樣的需求，它告訴員工，也許有個區間，但是這個完全沒有。第二，它也沒指出什麼假別，事假、病假、特休看起來一律不准，你有任何的旅遊計畫都不允許。如果他今天是用特休來請呢？
- 主席
請勞動部條件司謝司長說明。
- 謝司長倩蒨
主席、各位委員。就剛剛委員所說的，這裡看不出來它的實際區間，剛剛有提到，如果同仁有計畫出國旅遊，他採用的是員工的特別休假，通常是排特別休假出國旅遊，勞基法第三十八條已有明確規定，特別休假是由勞工排定之，所以原則上特別休假是由勞工排定，這其中有但書，即是如果雇主基於企業經營上的急迫需求可以與勞工協商、調整，但仍應尊重勞工的意願。因為特別休假還是要讓勞工休息，而勞工排定……
- 蔣委員萬安
這樣的一紙公告有符合勞基法所規定的但書，並與勞工協商過嗎？
- 謝司長倩蒨
當然我們從這樣的一紙公告……
- 蔣委員萬安
我認為這樣是非常荒謬的事情，我相信許部長與謝司長都知道這是臺鐵所張貼的公告，臺鐵張貼這一紙公告的地點，正是日前普悠瑪翻車事件尤姓司機員所服務的七堵機務段。
- 謝司長倩蒨
對，我知道。當然我們也希望僱主能夠遵守法令。
- 蔣委員萬安
部長，任何事業單位都不應該這樣做，畢竟這實屬違法的行為，公家機關更應該以身作則，臺鐵豈可張貼這張公告？這件事情經過媒體披露之後，臺鐵才撤下這張公告，這也凸顯臺鐵整體內部人力之不足，結果行政院與交通部還宣稱將採用雙駕駛制，並找回退休司機員來協助。當然，這是交通部自己在整體規劃上的荒謬，但是，我希望勞動部看到有這樣的情形就應該站出來，並明確指出這已經違反勞基法的規定。
- 許部長銘春
是的。報告委員，我們針對這部分一定會提醒交通部及所屬相關單位，務必遵守勞基法的規範，這是最基本的原則，公家機關本來就應該以身作則。
- 蔣委員萬安
勞動部應該要強硬起來，不要一碰到其他部會就不敢出聲。
- 許部長銘春
不會的。
- 蔣委員萬安
我希望勞動部部長應該堅定的捍衛所有勞工朋友的權益，尤其臺鐵有許多的司機員正面臨工作上非常血汗的問題。謝謝部長。
文字取自立法院公報，依公報上的講者標籤切出蔣萬安本人的發言。這段發言沒有對應的影片。