時代力量・全國不分區及僑居國外國民從這段發言整理出的主張
加班的時數上限與加班費應如何規範？主張修正勞基法或汽車運輸業管理規則以降低駕駛時數，讓駕駛能真正休息。「你可以修法嗎？修勞基法或汽車運輸業管理規則，你是否修法讓駕駛時數降低，這樣他們才能真正休息，是不是？」加班的時數上限與加班費應如何規範？質疑汽車運輸業管理規則只計算駕車時間、一天可以有10小時的規定非常危險。「一個人只計算駕車時間，一天可以有10小時，你不覺得這是非常危險的規定？」發言紀錄
- 陳委員椒華
（12時47分）主席、各位列席官員、各位同仁。次長，汽車運輸業管理規則規定，每日最多駕車時間不得超過10小時，但是勞基法是12小時，這個衝突怎麼處理？我們助理很努力去盤點，在107年、108年、109年，這些客運公司加班超過法定46小時上限違反勞基法第三十四條，這麼多客運公司都入列了，有些可能都很多次。七天休一天的規定，也有這麼多客運公司都違法，107年、108年、109年都很多；更換班次時未適當休息時間，兩天出勤日間隔時間未達11個小時者也有發生，這樣的情況呈現的是，我們的駕駛很多都是過勞在駕駛，尤其是貨客車、大客車，如果再發生任何事故，我們現在明知有這樣的情形，交通部或公路總局怎麼來處理？即長期違反工時法令，目前還是有這麼多違規，如果駕駛長時間工作，他們過勞或者是有高血壓、心血管疾病，然後再有事故發生，交通部有有什麼具體改善作為？請部長回答。
- 主席
請交通部黃次長說明。
- 黃次長玉霖
主席、各位委員。請局長回答。
- 主席
請交通部公路總局陳局長說明。
- 陳局長彥伯
主席、各位委員。委員剛剛提到，勞基法跟相關的汽車運輸業管理規則最大差異是，汽車運輸業管理規定的10小時是駕車時間，勞基法是指工作時間，先簡單做補充。至於很多違反勞基法或公路法相關的規定……
- 陳委員椒華
等一下，局長的意思是，一個人只計算駕車時間，一天可以有10小時，你不覺得這是非常危險的規定？
- 陳局長彥伯
這邊寫駕車時間10小時，但是下面就有繼續講，連續駕車多久要停止、休息，是有這樣的規定，不是這個人從頭到尾要開10時，不是這個意思。
- 陳委員椒華
你覺得駕駛一天的工作時數會有幾小時？
- 陳局長彥伯
這就跟工作小時一樣，當然，最後還是要符合勞基法相關規定工作12小時，這是一定的。
- 陳委員椒華
請你回答我，我剛剛列舉客運業已經有這麼多違法，你有什麼具體改善辦法？
- 陳局長彥伯
原則上，駕駛時間的管理對於汽車運輸業或用路人的安全非常重要，應該分幾個層次來看，第一、我們用檢核的方式，在他出勤之前，我們有一個動態資訊系統，我們會檢核這個駕駛……
- 陳委員椒華
等一下，你先回答我，有這麼多客運業違規，你要怎麼處理？違規就代表駕駛會過勞，會違反這些規定，駕駛時數太多、太長了，你要回答我這個重點。
- 陳局長彥伯
我們在這之前會先檢核他的班表，他的預排班表送來，檢核完以後，他開始下去跑時，我們有動態系統持續監督……
- 陳委員椒華
你怎麼讓他們的違規次數能夠減少？你有什麼方法？
- 陳局長彥伯
我剛剛有跟委員報告……
- 陳委員椒華
你可以修法嗎？修勞基法或汽車運輸業管理規則，你是否修法讓駕駛時數降低，這樣他們才能真正休息，是不是？
- 陳局長彥伯
駕駛時間或汽車運輸業的相關法令是不是再做怎樣的解套，有什麼……
- 陳委員椒華
你告訴我有什麼方法能夠評定一個駕駛現在是否過勞，或是他現在適合再做長途駕駛？
- 陳局長彥伯
一個勞工是否過勞，我想是有相關的……
- 陳委員椒華
次長，給我一個書面報告，好嗎？
- 黃次長玉霖
好。
- 陳委員椒華
這個真的很嚴重，我們不希望再發生事情，然後大家出來道歉！
- 黃次長玉霖
目前公路總局的確是有整套作法，我們也看到違規事件是有在減少……
- 陳委員椒華
我再講一遍，不要發生事情才說要修正！
- 黃次長玉霖
我們沒有這樣子，我們是主動，有一套整體辦法在施行中。
- 陳委員椒華
希望！
- 黃次長玉霖
這個辦法如果還有不足的地方，我們可以再檢討。
- 陳委員椒華
先給我書面資料！
- 黃次長玉霖
相關資料會送給委員參考。
- 陳委員椒華
是，謝謝。
文字取自立法院公報，依公報上的講者標籤切出陳椒華本人的發言。這段發言沒有對應的影片。