中國國民黨・全國不分區及僑居國外國民從這段發言整理出的主張
每週的例假與休息日應如何設計（一例一休、七休一的例外）？要求勞動部會同交通部與台灣鐵路局依勞基法及公務人員週休二日實施辦法，儘速修正現行三班制與台鐵人員休假制度，以保障台鐵員工休假權益「勞動部應會同交通部與台灣鐵路局，依勞基法及公務員人員周休二日實施辦法，儘速修正現行三班制與台鐵人員休假制度，以保障台鐵員工休假權益。」勞工的國定假日應有幾天、哪些日子放假？質疑台鐵員工國定假日常被挪移「台鐵員工國定假日卻常被挪移」加班的時數上限與加班費應如何規範？要求勞動部在一個月內就休息日出勤的加班費計算及未能依約定時數履行勞務時的請假及工資給付原則作出函釋，以維護勞資雙方權益，理由是一例一休上路後加班費計算產生爭議，例如以LINE訊息處理公務僅花費1分鐘雇主卻要負擔4小時加班費「如一則line訊息僅花費1分鐘，雇主卻要負擔4小時加班費，加班一分鐘與加班四小時費用相同；另有雇主經徵得勞工同意於休息日出勤工作，勞工因故未能依約定時數履行勞務之請假及工資給付原則等問題，勞動部應在一個月內作出函釋，以維護勞資雙方權益。」每週的例假與休息日應如何設計（一例一休、七休一的例外）？質疑台鐵員工休班時間僅24小時、沒有完整休息日「其休班時間僅24小時，沒有完整休息日」發言紀錄
- 王委員育敏書面質詢
一、一例一休已實行三個月，即將進入輔導期，但勞基法適用仍有諸多疑義，地方政府因而頻向中央政府反映實行困境，例如雇主因擔心受到勞基法處罰，花費十萬元請律師研議相關公司內部規則，或是勞工不敢向雇主要求加班費等問題。勞動部宣稱已舉行100多場說明會，但社會上仍頻出現勞資爭議。且勞動部僅800多名勞檢員，面對1.5萬家企業無法有效進行輔導。顯見勞動部應針對不同產業別之個案困境，公告有關彈性工時、排班建議之函釋。
- 二、一例一休上路後，加班費計算方式產生不少爭議
如一則line訊息僅花費1分鐘，雇主卻要負擔4小時加班費，加班一分鐘與加班四小時費用相同；另有雇主經徵得勞工同意於休息日出勤工作，勞工因故未能依約定時數履行勞務之請假及工資給付原則等問題，勞動部應在一個月內作出函釋，以維護勞資雙方權益。
三、台鐵員工兼具公務員與勞工身分，因其身分特殊性，同時適用「勞動基準法」、「公務員服務法」第十一條所制定之「公務人員週休二日實施辦法」。然而，根據「公務人員週休二日實施辦法」第四條之意旨，台鐵員工應屬交通運輸業，須實施全年無休輪班制，導致員工對請假無所適從。再者，台鐵員工國定假日卻常被挪移、其休班時間僅24小時，沒有完整休息日，在今年春節期間，更有多達300多位員工依法請假卻被懲處。勞動部既已明確表示適用勞基法，則台鐵三班制班表（日夜休輪班制度）與台鐵人員休假制度，有重新研議之必要。勞動部應會同交通部與台灣鐵路局，依勞基法及公務員人員周休二日實施辦法，儘速修正現行三班制與台鐵人員休假制度，以保障台鐵員工休假權益。
文字取自立法院公報，依公報上的講者標籤切出王育敏本人的發言。這段發言沒有對應的影片。