民主進步黨・臺北市第2選舉區從這段發言整理出的主張
中正紀念堂、威權象徵與不義遺址應如何處理？認為中正紀念堂存廢涉及去威權與轉型正義，主張將中正紀念堂改造為「首都文化園區」、變為故宮二館，並將鄰近的總統府遷移改為台灣博物館、凱達格蘭大道還原為湖泊濕地，連同二二八公園、台北賓館等歷史建築統整為首都文化園區「本席認為中正紀念堂可改造為「首都文化園區」，變為故宮二館，除了代表中原文化，也解決故宮擁擠問題。未來，鄰近的總統府遷移改為台灣博物館，代表台灣文化，中原文化和台灣文化相互輝映；而，凱達格蘭大道還原其原住民語意涵為湖泊濕地，加入二二八公園、台北賓館或其他歷史建築，統整為台北首都文化園區。」發言紀錄
- 姚委員文智書面質詢
政府推動「前瞻基礎建設計畫」編列8,800多億元，希望藉由建設計畫，帶動政府與民間投資動能，促進經濟發展。所謂「前瞻」，應該是綜觀全面具有全方面經濟戰略思維，鳥瞰各縣市所需，中央地方合作，盱衡財政資源配置提報的最適性的計畫案。
台北市在前瞻基礎建設計畫，媒體報導尚未獲得任何預算。細看台北市政府日前所提方案前後計有十項，請行政院應該再重新考慮。本席認為前瞻基礎建設計畫的經費，應做最有前瞻性、外溢性、適切性的使用。針對台北市的發展，除台北市政府提出的申請項目外，本席提出幾項建議，希望中央部會能夠評估思考，納入前瞻基礎建設計畫的評估。
- 一、興建「文化輕軌」，交通發展和文化保存兼容並蓄
蓋一條「文化輕軌線」，從社子連接大稻埕到達龍山寺站。將可從最美的社子島、「葫蘆堵」到達保安宮所在的「大龍峒」，再通往見證大台北發展的「大橋頭」，接著到達老台北商業的發源地─迪化街「大稻埕」，然後通往舊城區現在很熱鬧的「西門町」，最後抵達─「艋舺」龍山寺站。台北在地獨有的特色都在這條文化輕軌線上，無論是市民的交通利用還是外地遊客的遊覽觀光，都能一線到底、暢行無阻。並可以台北市政府提出的「東側南北向軌道運輸系統」，相互搭配，兼具「交通發展」、「文化保存」。
- 二、中正紀念堂轉型變成故宮二館
中正紀念堂存廢問題包含著去威權與轉型正義的意涵，本席認為中正紀念堂可改造為「首都文化園區」，變為故宮二館，除了代表中原文化，也解決故宮擁擠問題。未來，鄰近的總統府遷移改為台灣博物館，代表台灣文化，中原文化和台灣文化相互輝映；而，凱達格蘭大道還原其原住民語意涵為湖泊濕地，加入二二八公園、台北賓館或其他歷史建築，統整為台北首都文化園區。
- 三、加速推動都市再生
台北市被評估為全球最危險的都市，30年以上的房屋約有51萬戶。依照市政府資料，如果發生6級規模的地震，將有4,000棟建物倒塌。除老舊建物外，北市也有48棟的海砂屋須拆除。都更條例實施近20年，台北市都市更新地區（單位）1298處，已核定實施266案，完成103案。目前大台北一年平均更新的戶數不到500戶，照這樣速度，要2369年才能完成都更。危老條例及原有都市更新條例的修法幅度，也只能加快一些。未來除了健全都更法律體系健全外，更應投入都更基金、擴充人力、設置機構，藉由前瞻基礎建設計畫的經費，加速台北市再生。況且台北市都更產值可創造15.7兆元、大台北可創造34.14兆元，加速都更所創造的外溢產值，更符合計畫目的。
- 四、加速「松山機場遷移」，落實2020遷松機政策
「松機併桃機」早經過多年且詳盡的政策分析，可行性評估應與第三跑道計劃脫勾。政府應著眼於「實務」上增設航廈與雙跑道之效能與容量，並就國內外旅運之機流、人流配置進行妥善管理，提出推動規劃，方能落實選前小英政策小組「2020遷松機」的決議。只要「松機遷併桃機」政策確定，3,000公頃限高區大都更計劃即可啟動，松山機場建置為中央公園，台北市方能脫胎換骨。
- 五、推動基隆河谷計畫
南港、汐止、基隆不只區位相近，功能也可相互呼應。南港會展中心、軟體中心、文創中心及生技中心匯集，加上高速高路及三鐵共構，為台北東門戶。汐止則為包含智慧物聯、智慧影音等的智慧製造園區，基隆為休閒港灣、航港科技中心。這三大區域都需要一個提供宜居住宅的土地，提供鄰近工作者居住，而七堵做為基隆副都心，正適合扮演這個角色。
不論是沿著基隆河谷興建南港到基隆的捷運，或是共軌的Tram Train，同時透過基隆河谷周邊土地的通盤檢討，三坑至基隆鐵路廊帶的活化，可以建置社會住宅、產業專區，引進產業人口，實踐TOD導向的都市規劃。
文字取自立法院公報，依公報上的講者標籤切出姚文智本人的發言。這段發言沒有對應的影片。